NADZOR NA MEJI - Več koristi ali škode? (Aljoša Fonda)

Zadnjič sva se s fotografom mudila na Dragonji 16. decembra 2015, ko so istrski župani vsi v en glas kritizirali postavitev žičnate ograje na meji. Njihov protest ni zalegel. Včeraj smo skupaj z več tisoč turisti, domačini in čezmejnimi delavci prisostvovali novemu poglavju v tej zgodbi: uvedbi sistematičnega nadzora na meji, ki ga narekuje uredba Evropske komisije. Če si je ograjo z »žiletkami« zamislila slovenska vlada, da bi preprečila ilegalno prehajanje meje po gozdu, je pregledovanje prav vseh osebnih dokumentov v prvi vrsti uperjeno proti terorizmu in članom skrajnih islamističnih skupin, ki se pomikajo med Bližnjim vzhodom in Evropo. Poleg tega pa vsekakor tudi proti tihotapljenju ljudi.
Zadeva ni tako preprosta. Sistematični nadzor ni »propaganda«, kot so ga označili nekateri razjarjeni vozniki. Generalni direktor slovenske policije Marjan Fank je pred dnevi povedal, da so v Sloveniji v zadnjih šestih mesecih imeli opravka s 40 do 50 osebami, povezanimi s terorizmom. Nadzor je torej potreben, je pristavil. Novice o terorističnih dejanjih, kakršno je tisto, ki je včeraj okrvavilo Stockholm, so žal pogoste, sam Balkan pa je občutljivo območje; islamski skrajneži so aktivni tudi v Bosni, Kosovu in še kje. Angleži in Belgijci, ki so včeraj čakali v vrsti na meji, dobro poznajo učinke terorizma; nad kontrolami se niso preveč pritoževali.
Kljub temu pa se ne moremo znebiti občutka, da tako rigiden sistem ne more prestati velikonočnega, prvomajskega in binkoštnega »izpita«, kaj šele poletno sezono. Vrste so poleti že tako dolge: kakšne bodo letos? Še bolj kot turisti pa so glavni oškodovanci turistični delavci ter dnevni migranti, ki se iz Istre odpravljajo vsako jutro v službo ali šolo v Slovenijo in Italijo, pa tudi obratno. Zanje je novi sistem že zdaj neznosen. Dolge čakalne dobe povzročajo gospodarsko škodo, ki morda presega pozitivne učinke nadzora.
Lahko se najde vmesna rešitev. Morda nas bodo kljub evropski uredbi kmalu začeli z zamahom roke spuščati čez mejo. Lahko bi opustili sistematični nadzor nad vozili, ki zapuščajo Slovenijo oz. schengensko območje. Težko je, ko se zahteva po varnosti bije s svobodo gibanja. To je pa eno bistev krize Evropske unije.