Najtežji bo zadnji del

Dela na devet kilometrov dolgi kolesarski stezi Solkan – Plave potekajo v skladu s terminskim planom, pojasnjujejo na Direkciji Republike Slovenije za investicije (DRSI). Pred izvajalci je še izvedba zadnjega, najbolj zahtevnega odseka do državne meje s sosednjo Italijo. Težave na tem 300-metrskem delu namreč predstavlja plazovit teren, zaradi česar so pri DRSI že predlagali drugo traso, kar pa na novogoriški mestni občini močno odsvetujejo.
Oktobra lani so se predstavniki novogoriške občine, zunanji sodelavci, ki izdelujejo lokacijski načrt Športni park Solkan ter predstavniki omenjene direkcije – investitor je namreč država - že sestali in pretresali najboljše možne rešitve za zadnji odsek kolesarske steze, ki bo gotovo ena najslikovitejših v Sloveniji. Odgovorni za investicije na novogoriški občini so poudarili, da trase ni možno premakniti, kot so predlagali predstavniki DRSI, saj bi takšna rešitev posegla na območje stoletnih voda. »Predstavniki občine so tudi povedali, da je potek trase, kot je že načrtovan po pridobljenem gradbenem dovoljenju ustrezen in skladen z nadaljnjim potekom kolesarske povezave proti Italiji. Trasa je namreč del kolesarske poti od izvira do izliva reke Soče. Izvedba odseka trase je kljub zahtevnosti terena nujna zaradi navezave kolesarske poti na povezavo v smeri Mirna in sicer preko brvi čez reko Sočo v smeri Športnega parka Solkan,« so za Primorski dnevnik pojasnili na novogoriški občini.
Predstavniki občine in DRSI naj bi se še v tem mesecu znova usedli skupaj in dorekli končno rešitev za zadnji del trase. »Do pogodbenega roka, ta je v maju 2015, bodo končana dela na 9 kilometrov dolgem odseku, od državne ceste Solkan-Gonjače do Prelesja z navezavo na obstoječo javno pot,« zagotavljajo na DRSI.