SLOVENIJA - Čigav je Koper? (Sandor Tence)

Že več let spremljam dogajanja v našem ožjem in širšem prostoru, a priznam, da še vedno ne razumem, kaj se v resnici dogaja v odnosih med Koprom in Ljubljano, mišljeno kot sedež vlade in osrčje slovenske države. Zgodba o drugem železniškem tiru je namreč tako neverjetna in groteskna, da se poraja vprašanje, če je Koper res Slovenija ali pa se nahaja v neki drugi državi, ki je sicer ni.
Luka Koper že nekaj časa doživlja porast tovora, ki pa se bo kmalu ustavil, če pristanišče ne bo dobilo ustrezne železnice in primernih pomolov ter površin. Referendum o drugem tiru, ki bo menda jeseni, ne bo samo zaustavil posodobitve železnice do Divače, ampak jo bo v primeru uspeha glasovanja tudi pokopal. Če ne za vedno, vsaj za nekaj let. Ne gre pa samo za referendum, temveč tudi za nerazčiščene in konfliktne odnose med Luko in Občino Koper. Župan Boris Popovič je najprej podprl referendum, ko so v Ljubljani pojasnili, da bo nova železnica dvotirna, se je premislil, podpisa za referendum pa ni več mogel umakniti.
V Trstu smo večkrat doživeli spore in nesoglasja med mestno upravo in vodstvom pristanišča. Dovolj da pomislimo na čase, ko je pristanišče vodila Marina Monassi, v mestu pa politično gospodoval Giulio Camber. To je bilo obdobje velikih polemik, v ključnih trenutkih pa se je Trst vedno znal postaviti za svoje pristanišče, ki ga v Rimu niso nikoli v resnici imeli za svojega. Danes so se časi na srečo spremenili. Desnosredinski župan podpira predsednika pristanišča, ki ga je na to mesto imenovala nasprotna politična opcija.
Koper in Trst nista v enakem položaju. Medtem ko je tržaško le eno od številnih italijanskih pristanišč, je Koper edino slovensko pristanišče, ki bi moralo prav zaradi tega uživati podporo vse Slovenije. Namesto tega smo na koži Kopra priča igračkanju, nagajanju in merjenju političnih sil. V Trstu spremljamo koprska dogajanja: nekateri uživajo, drugi smo osupli.